1.正確選用柴油牌號
　　柴油的性能主要包括：低溫流動性、霧化性、蒸發性、自然性、腐蝕性、結炭性、結膠性和磨損性等。不同種類的柴油其各項性能也不同，從保證燃油充分燃燒和經濟使用角度看，主要考慮柴油的粘度和凝點兩個主要指標。這兩個指標是低溫流動性和霧化性的主要影響因素，應根據不同機型和不同季節選用不同牌號的柴油。高、中速運轉的柴油機選用輕柴油，低速動轉的柴油機選用重柴油：冬季及寒冷地區選用-10、-20、-35號柴油，在夏季選用0、10號柴油或農用柴油。選擇柴油牌號的依據為柴油凝點比柴油機外界工作環境溫度低10--12攝氏度為合適。
　　2.正確使用柴油機
　　柴油機啟動后及在熄火前不能猛轟油門；加油門時應緩慢，不能過急過快；不能長時間超負荷工作。因轟油門和過急加油門，油量瞬間增大，而柴油機轉速不能瞬間同步提高；長時間超負荷作業會出現供油量與轉速不相配及供油量持續過大現象，大量燃油沒有充足的時間與空氣霧化混合，導致柴油燃燒還不完全就被排出。
　　3.及時對柴油機維修保養
　　由于對柴油機的維修保養不及時，檢測調整不正確，或柴油機的某些零部件有缺陷，雖然柴油機尚能工作，但柴油燃燒不充分，排氣管冒黑煙，導致耗油量增加。主要發生在以下部位： 　 （1）配氣機構與進排氣系統：氣門關閉不嚴，開啟高度小，開啟時間短。配氣相位混亂，空氣濾清器不清潔等導致進氣不足和排氣不凈。進氣不足而導致與柴油混合的空氣減少，使油氣的比例增大排氣不凈，使已燃燒過的部分廢氣排不出而重新參與油氣霧化混合，這些都影響柴油充分燃燒，應正確調整進、排氣門間隙，調準配氣相位和定期清理空氣濾清器，部分機件嚴重磨損及時更換。 　 （2）供油機構：供油量過大或供油提前角不準確也可導致柴油燃燒不充分。供油提前角小則供油過遲，供油提前角大則供油過早。供油過早或過遲都不利于柴油在整個燃燒空間得到均勻分布，使混合小，油氣難以充分混合。而且氣缸內空氣溫度低，燃油自然條件差，導致燃燒惡化，柴油得不到充分燃燒。 　 （3）油泵與噴油器：油泵與噴油器是可燃混合氣形成燃燒的關鍵部位，噴油規律和質量的好壞直接決定柴油能否得到燃燒。因此，不僅要調準供油提前角，還要經常檢查各部件的工作性能，不能帶病作業。對于磨損到規定使用極限的零件應及時更換。要盡可能做到進入氣缸的新鮮空氣充足。除上述的氣門開啟高度、關閉密封度及空氣濾清器的清潔度都會引起供氣不足外，氣缸蓋的密封、活塞、缸套及活塞環的尺寸、配合間隙等對供氣量都有很大影響。柴油機工作一段時間后要及時進行測試，配合間隙不符的要進行及時修理或更換新件。 

發表于 @ 2008年06月22日 14:39:00 |點擊數（）

舊一篇:不拆卸情況下，拖拉機手如何判斷蓄電池技術狀況 | 新一篇:推薦：氣動工具操作及其保養基本六大要點