據(jù)英國《金融時報》8月21日報道，農(nóng)民老齡化、大批農(nóng)村勞動力外出務(wù)工以及食物自給自足水平不夠等因素正推動著日本全國范圍內(nèi)的**大的農(nóng)機巨頭爭相打造無人駕駛拖拉機。

　　日本“機器人拖拉機”的第一代產(chǎn)品預計明年將開始陸續(xù)銷售。這種拖拉機受日本內(nèi)閣辦公室的鼓勵，也被視為阻止日本農(nóng)業(yè)滅絕的方式之一。

　　據(jù)報道，這項技術(shù)估計比普通拖拉機的成本將增加50%，它旨在提高日本農(nóng)田的有效人力。在**開始，這種“機器人拖拉機”將需要與有人駕駛的拖拉機共同工作，以便無人駕駛機出現(xiàn)問題而得到緊急干預。不過，隨著人造智能、跟蹤和安全技術(shù)的改進，未來將會有更多的無人駕駛拖拉機在勞動力缺乏但地勢開闊的北海道和九州群島投入使用。

　　井關(guān)農(nóng)機株式會社先進技術(shù)工程部門的小野航希說，顯而易見，日本十分需要耕耘的自動機器設(shè)備。他說：“在北海道千禧年的轉(zhuǎn)折點上，每個農(nóng)民平均工作18.9公頃;而如今，隨著人口的減少，這一比例已經(jīng)上升到30.1公頃。每公頃的拖拉機操作員數(shù)量也不足。”

　　參與到無人駕駛農(nóng)機制造的一些公司稱，在2020之后，如果種植水稻或馬鈴薯農(nóng)民在他80歲時還繼續(xù)工作壓力感到力不從心，理論上可以讓無人駕駛拖拉機幫其犁地、播種和收獲作物，這些無人駕駛農(nóng)機甚至可以在晚上工作，而農(nóng)民只需待在舒適的客廳里。

　　建立允許自動化拖拉機在不平坦地面以及陡峭傾斜的農(nóng)田工作的系統(tǒng)是十分復雜的，將人類在多年駕駛中磨練出的細微經(jīng)驗“傳授”給拖拉機也**具挑戰(zhàn)。但與無人駕駛汽車不同的是，機器人拖拉機的設(shè)計師不用過多考慮其他車輛和行人的行為。

　　一位日本內(nèi)閣官員說：“日本嚴峻的農(nóng)業(yè)形勢意味著建立無人駕駛農(nóng)機至關(guān)重要。”