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就如前面提到的,僅僅用基礎油是不能成為一個好的潤滑劑的,也就是說,每種油在使用過程中都有優點和缺點。
A 礦物油
普通礦物油:目前使用得**多的潤滑油是以石油餾分為主要原料,成為礦物油,制取這類潤滑油的原料充足,價格便宜,生產礦物油的原油一旦選定,就可利用各種組分存在沸點差的特性,通過蒸餾裝置分離出各種石油組分。因此,礦物潤滑油都是某一沸點范圍內的產物。
精制礦物油:經過蒸餾后的礦物油其中含有很多非理想組分,其粘溫性能、抗氧化性能差,必須通過萃取方法從中除去非理想組分。通過脫脂處理,除去在常溫下(15℃)就會變成固體的烴類,以免影響潤滑油的低溫流動性,再除去瀝青和少量的溶劑,潤滑油的質量就基本達到使用要求。
深度精制的礦物油:潤滑油的深度精制是在精制的基礎上通過催化劑的作用,使潤滑油與氫氣發生各種加氫反應,以除去其中的硫、氧、氮等雜質,以及將部分非理想組分轉化為理想組分。硫、氧、氮的存在使潤滑劑易于氧化生成酸、膠質、瀝青從而腐蝕設備或沉積粘結于設備的工作表面。通過深度精制,可進一步提高潤滑油的抗氧化性能、粘溫性能、高低溫性能。
目前,世界上深度精制的礦物油只占潤滑油總量的5~10%。
B 合成潤滑油
與礦物油相比,合成潤滑油具有以下優點:
①良好的耐高溫性能:合成潤滑油比礦物油的熱氧化安定性好,熱分解溫度高,在高溫下不易裂解,從而生成助燃小分子;
②粘度指數高,粘溫性能好。合成潤滑油的粘溫性能要比礦物油好,在溫度變化條件下,粘度變化小,能使用于工作溫度變化較大的場合;
③耐低溫性能好:與礦物油相比,合成潤滑油具有更低的傾點,在很低的溫度條件下,仍能保持良好的流動性而不結晶或凝結;
④較低的揮發性:合成潤滑油一般是一種純化合物,起沸點范圍窄,揮發性低,因此揮發損失小,可延長油品的使用壽命。而礦物油是某一沸點范圍內的產物,容易揮發;
⑤閃點和燃點高合成潤滑油的閃點和自燃點高,相同的高溫條件下,不容易發生燃燒,使用安全性好。
C 植物油
植物油正越來越受歡迎,它具有礦物油及大多數合成油所無法比擬的特點,就是迅速的降低環境污染。由于當今世界上所有的工業企業都在尋求減少對環境污染的措施,而這種”天然”潤滑油正擁有這個特點,雖然植物油成本高,但所增加的費用足以抵消使用其它礦物油、合成潤滑油所帶來的環境治理費用。
植物油優點是毒性低潤滑性能和極壓性能比石油基潤滑油好。但植物油因產量少而比礦物油價格高,另一個缺點是在低溫下易結蠟,氧化安定性也不如礦物油好。
2 各種潤滑脂的優缺點
根據潤滑脂稠化劑的不同,可將其分為:鈣基脂、復合鈣基脂、鋇基脂、鈉基脂、通用鋰基脂、極壓復合鋰基脂、鋁基脂、脲基脂、膨潤土潤滑脂及磺基聚合脂等。各種潤滑脂的優缺點如下:
①鈣基脂:
鈣基脂俗稱“黃油”,抗水性好,原料來源廣泛,價格便宜;適用于潮濕環境或與水接觸的各種機械部件的潤滑。
其缺點是:
滴點低,使用溫度不超過60℃;使用壽命短;耐熱性差,在蒸汽中易硬化;高速條件下,抗剪切性差,不能用于高速。
②復合鈣基脂
高滴點,抗水,較好的機械安定性、極壓性、膠體安定性及耐熱性;適用于較高溫度及潮濕條件下大負荷工作的機械部件潤滑,使用溫度可達150℃左右。
③鋇基脂
高滴點,抗水,機械安定性好,不溶汽油和醇;常用于油泵,水泵,船推進器,化工泵
④鈉基脂
耐熱性好,使用溫度可達120℃,有較好的極壓減磨性能;抗水性差,遇水會乳化變稀流失;可用于振動較大、溫度較高的軸承上,優其適用于低速高負荷機械部件的潤滑,不能用在潮濕環境或水接觸部位。
⑤鋰基脂
鋰基脂滴點較高,使用溫度范圍:-20~120℃,具有良好的抗水性、機械安定性、防銹性和氧化安定性;但鉀基脂長期存在抗磨性能差的缺點,且不宜與其他潤滑脂混合使用,貯存易析油,與非金屬皂類潤滑脂相比,使用溫度范圍小,抗水性也差,已不能滿足現代工業越來越苛刻的要求。
⑥極壓復合鋰基脂
高滴點,抗水性能良好,有很高極壓抗磨性,適用于~20~120℃溫度下高負荷機械設備的齒輪、渦輪、渦桿和軸承的潤滑。
⑦鋁基脂
粘附性好,抗水,滴點低,一般在70℃左右。溫度升高,鋁基脂對金屬的粘附能力下降,一般僅做光學儀器防護性潤滑脂,不用于潤滑設備,復合鋁基脂的生產工藝復雜,能耗量大,而同磺基脂,復合鋰基脂相比,軸承運轉壽命短。
⑧脲基脂
高滴點,憎水,耐高溫,氧化安定性好;但價格昂貴,且抗剪切性能差,在高速.低速剪切條件下,稠度變化大,易變稀流失。而且其所用原料~異腈酸脂是一種劇毒品,所以生產使用過程中防護要求嚴格,貯存運輸困難,使用受到一定限制。
⑨膨潤土潤滑脂:
無滴點,使用溫度高。但在高溫下易結焦,嚴重影響潤滑性能, 且膨潤土是一種礦物,其中很細的砂礫難以除去。因此,軸承的噪音大,使用受到一定限制。
⑩磺基聚合脂:
磺基聚合脂滴點高,耐高溫性能優異,抗水性、機械安定性極為優異,可滿足工業中的苛刻要求。
發表于 @ 2010年07月25日 21:23:00 |點擊數()