國產大中拖咋跑贏市場 

 

                               羅曉/文   

 

 亮點紛呈的拖拉機產業給中國農機工業涂抹上靚麗的色彩，經歷了兩年高速增長后，2006年國內大中拖市場走勢怎樣？筆者在采訪中了解到，去年11月到今年2月份按理說是農機市場淡季，可是國內大部分廠家的大中輪拖一直賣得很火。據中國農機工業協會預測，2006年國內大中拖仍將呈現產銷兩旺態勢，產業增幅高于農機工業其他農機產品。2006年是我國“十一五” 規劃的起步年，也是春風蕩漾的我國大中拖產業的又一個景色怡人之年。“好雨知時節，當春乃發生。”具備天時、地利、人和優勢的中國本土大中拖制造企業，在紅紅火火的年份里能否跑贏農機大市場？這可以說是中國農機工業正在演繹的春天故事 。

 

大中拖仍是中國農機工業的**亮

 

 

 

 市場是產品定位的始點，也是產品定位的歸宿。產業“風向標”和市場“晴雨表”顯示，中國農業機械化已經進入全面發展的嶄新階段，大中型農業裝備成為我國農業裝備發展的重點，而大中型輪式拖拉機在今后一個階段里仍會保持平穩增長。

    中國是世界上**有潛力的農機大市場之一，近年來隨著中央一系列惠農、支農重大政策的出臺和《中華人民共和國農業機械促進法》的實施，特別是國家加大對農業和農機化的財政投入、兌現“兩減免、三補貼”政策后，激發了農民購買農機的積極性，拉動了市場需求。據了解，去年以來，我國農機產品向大中型發展的趨勢更為明顯，其中**典型的就是拖拉機。過去拖拉機產業之所以連年虧損，主要是產品結構調整不好所致，現在整個拖拉機產業的技術在升級，產品結構正向大型化發展，盡管小拖的產銷量和利潤仍有較大增長，但從發展的眼光看拖拉機產業利潤的增長是以大中拖為主。從國家權威部門提供的統計數字來看，去年國內60馬力以上拖拉機所占比例已超過50%,70馬力以上拖拉機成為主要機型，這表明，產品馬力段的向上延伸使大中型拖拉機已經成為我國拖拉機行業增長的主力軍。業內人士指出，隨著我國農業結構調整步伐的加快和用戶對拖拉機復合作業和工作效率要求的提高，市場對大中馬力農機的需求量會進一步上升，大中功率拖拉機在市場中的比重將不斷增加。比如，在中國大中型農業機械**大的消費市場黑龍江，盡管大中拖在黑龍江市場的購銷量幾乎達到全國的30％，但是目前大中拖依然有很大的需求量。黑龍江農墾總局農機局的負責同志介紹說，由于大馬力拖拉機具有性能先進、作業率高、作業質量好、作業成本低、綜合效益好等優越性，墾區用戶感受到了大馬力拖拉機作業的質量和效果，現在墾區愿意買大馬力拖拉機的人越來越多，大馬力拖拉機已經成了黑龍江農墾現代化的一個象征。

據了解，目前不少業內人士認為，現在國內大中輪拖市場仍處于成長期，從我國國民經濟的結構和發展的速度看，有利的經濟政策、趨好的發展環境以及農業產業發展的要求，會使大中拖繼續保持相對旺盛的市場需求，預計至少兩三年內將保持平穩增長。中國農機工業協會理事長高元恩近日在接受新聞媒體采訪時指出，2006年國家財政用于農機購置補貼的資金會超過去年的水平，這將進一步鼓勵農民購機,釋放需求。他預計，2006年國內大中拖產銷量能達20萬臺左右，增長20％～25％，其中60馬力以上拖拉機所占比例繼續提高，80馬力拖拉機繼續火爆，100馬力以上拖拉機肯定將成為熱點產品。筆者從今年以來的市場反饋信息中了解到，年初以來，國內各大中輪拖制造企業紛紛加快了產品生產節拍，不少企業甚至元旦、春節沒有放假，即便是充滿人文關懷的企業大部分也在農歷正月初三就早早開工生產，企業和員工們抖擻精神積極準備迎接大中拖市場旺銷時刻的到來。

    現代農業裝備是中國全面建設小康社會的重要物質基礎，發展農業機械化就是發展農業生產力。2006年中央財政進一步加大支持“三農”力度，初步安排良種補貼資金40.7億元、農機購置補貼6億元、測土配方施肥資金5億元，其中農機購置補貼和測土配方施肥資金比上年增加了一倍以上。據悉，前不久，國家財政部已向各地預撥47.1億元支持春耕生產。中央財政預算顯示，2006年中央財政直接投入“三農”的資金比去年增加422億元，增長14.2%，占中央財政總支出增量的21.4%。若有超收，還將主要用于增加對“三農”的投入。可以預見，2006年隨著國家全面推進新農村建設，加強裝備制造業振興，實施自主創新戰略等一系列大政方針，這更為中國本土大中拖制造企業提供了難得的發展契機。無疑，流金的商機和更加激烈的競爭，將使上一年中國農機工業**亮的大中輪拖在2006年里放射出更加璀璨之光。                            

 

大中拖產業是否重新“洗牌”

 

在經濟全球化的大背景下，中國的大中拖市場已經嬗變為名副其實的國際化市場。大中拖市場勃興，商戰對決的PK臺上企業間的競爭進一步升級，而有實力和充分準備的“競技者”**終的經營收獲可能只分多與少。

這兩年，我國大中拖市場陽光普照，銷量狂飆，結束了國內大拖市場“有市無量”的沉悶。在市場競爭中，外資、合資和中資的大中拖實力派企業“八仙過?！备髡蛊浼?。一拖公司與迪爾天拖、上海紐荷蘭曾被譽為中國農機行業的“三駕馬車” 。近幾年，東方紅大中輪拖憑借過硬的底盤、整機技術和東方紅柴油機動力優勢，產銷量連年翻番。在一拖公司的產品結構調整中，擁有自主知識產權的東方紅X700、X8OO、1204、1604等系列輪式拖拉機快速穩步發展，全新推出的東方紅70～85馬力世紀金星系列大輪拖和MS25~35系列、30～40中輪拖系列產品進入市場后給人以全新的感覺，而自主研發、成功批量生產的東方紅180馬力1804大輪拖是目前中國**大功率輪式拖拉機。中國一拖的系列化東方紅大中輪拖產品對經銷商和用戶具有相當的影響力，成為色彩斑斕的中國農機工業的絢麗風景。迪爾天拖自詡是拖拉機行業的“奔馳”，因為，在世界****拖拉機制造商約翰·迪爾眼里沒有強者，而為了等待中國拖拉機市場**后也是**肥的一塊“牛排”——大馬力拖拉機，約翰·迪爾已在中國耐心地“等待”了許久?，F在這塊“牛排”真正散發出誘人的肉香時，約翰·迪爾這個世界500強企業不急不慢地向中國市場甩出了1054、1204大輪拖“新產品牌”，同時開始對中國的投資進行重新整合。他們通過對合資公司迪爾佳聯中方股權的收購實現了“獨資”夢想，使迪爾在中國市場上完成了歷史性的一躍，也為他們對迪爾天拖的“獨資”埋下了伏筆。為了優化資源、節約成本，目前約翰·迪爾（中國）工程技術中心已經成立，他們在天津建廠生產變速箱關鍵部件等項目正在推進，這意味著約翰·迪爾的“中國戰略”明顯提速。福田重工介入拖拉機產業的時間與迪爾來到中國的時間相近，目前福田重工已推出了125、165馬力的大輪拖新產品。福田重工的迅速崛起，使得約翰·迪爾這樣的跨國農機大鱷也感受到了壓力。福田重工表示，2006年將進一步加大“福田歐豹”大中拖業務的投入，更多地采用汽車制造技術生產拖拉機，同時加強新產品開發力度，爭取2006年大中拖產銷量超過行業平均增長率。世界農機巨頭凱斯紐荷蘭是約翰·迪爾**有力的競爭對手，為了逐鹿中國大中拖市場，他們將上海紐荷蘭產品依次定位在50、60、70馬力段，并加快了80馬力拖拉機在中國的本土化步伐。上海紐荷蘭表示，2006年將進一步適應市場需求變化，打好80、90、100馬力大拖的“本土化牌”，更好地滿足用戶的不同需求,增強企業競爭力。

大中輪拖行業大鱷們摩拳擦掌、劍拔弩張，欲圖在2006年里完成各自進一步的擴張計劃，這預示著2006年國內大中拖市場有可能重新“洗牌”，或許上演“城頭變幻大王旗”的一幕也未可知。面對咄咄逼人的商戰博弈對手，中國本土大中拖制造企業如何直面競爭、迎接挑戰，這可以說是業界人士頗為關注的帶有幾分懸念的看點。

 

中國本土大中拖咋跑贏大市場

 

 

  伴隨著大中功率輪式拖拉機產品的熱銷和主機功率的“向上看齊”，目前

越來越多的企業把觸角延伸到大中拖制造領域。雖然從市場競爭的角度講這是

件好事，但這會不會導致多數企業為維系市場份額而在價格競爭的層面拼得你

死我活，**后導致國內農機企業進一步失去競爭力和發展的良好時機？這個矛

盾問題浮出水面后引起了業界人士的深思。

業內權威人士指出，從本質上講，農機行業屬于薄利產業，盡管這兩年農機市場風調雨順、紅紅火火，但總體上講，國內農機制造企業的效益普遍不是很高，特別是原材料、能源價格上漲后，一些企業在新產品研發和品牌培育等方面捉襟見肘，多數企業徘徊于“價格競爭”的層面，長此以往，這將造成國內農機企業進一步失去競爭力。因此，未來的大中拖產品發展中，企業如何既充分利用國家好的宏觀環境、抓住機遇乘勢而上，同時又重視對手，勇敢地置身于國內外市場競爭的環境中提升企業競爭力，實現對標、突破、超越、領先 ，這是中國本土大中拖企業要面對的首要問題。其次，大中輪拖由于技術含量高，曾一度出現強勢企業壟斷的格局，但是隨著市場空間的增加，越來越多的產業外制造商也紛紛瞄上了大中輪拖的豐厚市場，不可小覷的民營企業山東時風等“跟進者”目前正爭時間、搶速度挺進大中拖制造領域，爭切香味誘人的大中拖“蛋糕”。據悉，有著天生市場血統的山東時風去年已開發出70型大拖，目前正在緊鑼密鼓地開發80、90型系列大輪拖?？梢灶A料，2006年由于一些“跟進”企業紛紛搶灘登陸國內大中拖市場，必然會與強勢企業互相爭奪包括生產資料、營銷供應渠道等各方面的資源，而且隨著像約翰迪爾這樣的跨國公司獨資企業在中國安家落戶，其制造成本會進一步降低，這對居于一定產業位勢的中國本土企業將構成極大的威脅。所以，雖然2006年國內大中拖市場進一步火暴，但國內本土大中拖實力派企業需要面對的第二個問題應該是除了要有科學的產品經營戰略和市場營銷手段外，還應該注意進一步提升產品品質、加強成本控制等，要避免舍本逐末的爭斗而元氣大傷，防止“前方打仗，后院著火”，小心“大意失荊州”丟掉浴血奮戰而擁有的市場領地。第三個問題是，本土企業要高擎自主創新、開放合作的大旗，繼續堅持以“市場化”為原則統領新產品研發工作，堅持產品研發圍繞市場轉、市場開發圍繞用戶轉，在不斷提高企業自主創新能力中增強綜合競爭優勢。因為，企業未來的競爭實際上也是競爭能力的比拼，自主創新是中國本土農機企業能否取得競爭優勢、謀求快速發展的根基。目前我國僅有30%左右的農機產品達到國際水平和國際先進水平，企業70％左右的產品相當于國外發達國家20世紀七八十年代的水平。這就須要我國本土農機企業尤其是大中拖制造企業在注意引進、消化、吸收、創新的同時，要瞄準國際行業走向，以提高技術水平為重點，以產業成套為目標，堅持技術創新，加大科技投入，提高技術標準、保證產品質量，提升企業整體素質和水平，進而開發出更多的擁有自主知識產權的主流產品，打造長盛不衰的中國本土大中拖自主產品和自主品牌，增強企業的永續創新能力。

    毋庸諱言，2006年的中國大中輪拖市場競爭不蒂是產品技術的競爭，也是經營理念、企業實力、市場服務和開放合作等綜合能力的較量。群雄奮起，逐鹿中原，2006年里中國本土大中拖如何跑贏市場？筆者拋磚引玉發表五點看法。一要順勢而為，把握國家產業和財政補貼政策，珍惜難得的市場機遇，在行業高潮的時候瞄準市場需求，保質保量全力滿足用戶需要。二要在商場搏擊中鞏固和擴大市場，提高企業的市場駕馭能力，力主市場沉浮。三要提升國有體制企業的市場快速反應能力，企業要有搏擊市場的充分思想準備和資源保障，克服“瓶頸”制約，協調組織好能夠滿足旺盛市場需求的企業內部生產。四要充分發揮品牌優勢和比較優勢，利用好中國民族品牌的本土資源，滿足高、中、低端不同用戶群的多元化產品需求。五要放開視野，要具有開放的胸懷、合作共贏的思想，爭取在推行全球化經營戰略中全面擴大中國民族品牌大中輪拖的市場份額，在波瀾壯闊的國際經濟一體化浪潮中書寫錦繡篇章。

 

       

發表于 @ 2007年11月26日 19:21:00 |點擊數（）

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