基本參數
- 品牌:東方紅
- 型號:MG754
- 分類:輪式拖拉機
- 配套功率:75馬力
- 驅動形式:四輪驅動
產品介紹
東方紅MG754拖拉機產品介紹
東方紅-MG754拖拉機是中國一拖在借鑒國內外先進技術基礎上,獨立開發的、擁有自主知識產權的新機型;該機采用直噴節能柴油機,油耗低,扭矩儲備大,動力經濟型好,排放達到國Ⅱ標準;10+2檔變速箱,擋位多,速度范圍寬,嚙合套換擋,操縱方便,作業效率高;轉向靈活輕便,機動性好;提升力大,外置雙作用油缸;獨立操縱雙作用離合器;地隙高,適應水田、中耕作業需要;濕式自增力式制動,制動可靠,安全輕便;大容燃油箱,工作時間長。
東方紅MG754拖拉機主要技術參數
機型 | 東方紅- MG754 | ||
發動機 | 型號 | 東方紅YTR4108 | |
標定轉速 (r/min) | 2200 | ||
標定功率 (kW) | 55 | ||
理論速度 | 前進 | 擋數 | 5 ×2 |
速度范圍(km/h | 2.37-32.12 | ||
后退 | 擋數 | 2 | |
速度范圍(km/h) | 3.16—12.65 | ||
輪距mm | 前輪 | 1274-1770(出廠1470) | |
后輪 | 1310-1806(出廠1406) | ||
輪胎規格 | 前輪 | 9.5-24(選裝水田輪9.5-24) | |
后輪 | 14.9-30(選裝水田輪11-32) | ||
外形尺寸(長×寬×高) (mm) | 4150×2040×2790 | ||
制動形式 | 機械 | ||
**小離地間隙 (mm) | 390 | ||
**小使用質量 (kg) | 3100 | ||
**小轉向圓半徑 (m) | 4.7 | ||
**大牽引力 (kN) | ≥24.75 | ||
**大提升力 懸掛點后610mm處(kN) | ≥15 | ||
動力輸出轉速 (r/min) | 720(選裝540、1000)均為8鍵 | ||
耕深控制方式 | 高度控制(強壓入土), 可選裝帶力、位、綜合控制 | ||
懸掛裝置類型 | II |
農機補貼
東方紅MG754拖拉機2023年補貼額度
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成交價格
東方紅MG754拖拉機成交價格參考,信息由編輯整理及用戶提供,僅供參考,如有較大偏差敬請諒解!
年份 | 地區 | 型號 | 價格 | 補貼 |
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暫無信息 |
經銷商報價 不限
經銷單位 | 參考價格 | 聯系電話 |
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大同艾谷農牧裝備貿易有限公司 | 面議 | 點擊查看 |
宜賓智耕農機有限公司 | 面議 | 點擊查看 |
二手輪式拖拉機
約翰迪爾3B-554拖拉機
價格面議
2018年 | 廣西2024-11-07濰坊力王LW704拖拉機
價格4.26萬
2023年 | 125小時 | 云南2024-10-29五征MD704拖拉機
價格3.2萬
2017年 | 1000小時 | 湖北2024-10-26東方紅SG350拖拉機
價格面議
2017年 | 900小時 | 河南2024-10-17雷沃歐豹M704-BA拖拉機
價格5.1萬
2023年 | 700小時 | 江西2024-10-09東方紅-400拖拉機
價格1.58萬
2011年 | 河北2024-08-26東風DF554-3輪式拖拉機
價格5.5萬
2019年 | 甘肅2024-08-08約翰迪爾3B-504拖拉機
價格5.8萬
2019年 | 黑龍江2024-08-05
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- 孫偉發布于2016-08-01 20:31MG754的動力輸出軸跟lx904的動力輸出軸一樣嗎?怎么買不到 --來自農機通手機版
- 老嘎達發布于2016-07-03 13:10吉林省哪里有賣東方紅MG754的? --來自農機通手機版
- 都是種田人發布于2015-07-03 21:37是個好機子,就是油耗高了點,如果油箱要是能加大點就好、工作不到一整天。
- 杜東平發布于2015-03-19 12:45監利有904拖拉機帶旋耕機買嗎?多少錢,補貼多少。 --來自農機通手機版
- 知足常樂發布于2014-11-22 20:27我原認為東方紅拖拉機質量好,不出故障.但事實不是這樣,車子用800小時動力輸出就發現漏油.特意找鹽城專修東方紅幫搞好,可干了20畝田.竟然把輸出齒輪燒死了,也不知是裝配原因還是什么原因,可我們連云港市沒有專修并找遍市場卻買不到所需配件.電活打了不少,3天了鹽城那邊專修師付還沒有到,前后五六壞車,一季農忙除去修車花錢.還能有什么錢爭.,這真是想好不得好.
- 游客發布于2013-12-02 16:30云南省經銷商的電話怎么打不通,我求購東方紅LX754.電話15087730614
- 游客發布于2013-09-19 00:26怎么沒有河南的經銷價格
- 游客發布于2013-03-04 11:03軸距寬 在我們這有點不適應 不好干活 為什么不設計和天津60一樣的軸距
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