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農(nóng)機行業(yè)的“搬運工”時代何時能結(jié)束?

作者:農(nóng)業(yè)機械 本站發(fā)布時間:2017年08月04日 收藏

  拖拉機的傳動機構(gòu)、車橋、液壓系統(tǒng)、控制系統(tǒng)從國外進口,打捆機的打結(jié)器從國外進口,圓盤耙的耙片從國外進口,甚至大型聯(lián)合收獲機的三角帶都要從美國的卡萊、蓋茨等企業(yè)進口……

  我國不少農(nóng)機生產(chǎn)企業(yè)稱自己為農(nóng)機行業(yè)的“搬運工”,甚至以自己是“搬運工”而自豪。然而,只有擺脫“搬運工”的處境,擁有我國自主研發(fā)的核心零部件,我國農(nóng)機工業(yè)才能獲得長遠發(fā)展。

  稱自己為搬運工是農(nóng)機經(jīng)銷商的自嘲,因為國內(nèi)大多數(shù)農(nóng)機經(jīng)銷商既沒有與上游生產(chǎn)企業(yè)議價的能力,也沒有創(chuàng)造獨特價值的服務(wù)能力,有的只是通過銷售產(chǎn)品賺差價,掙的是越來越微薄的辛苦錢。

  然而,這一在經(jīng)銷商身上出現(xiàn)的詞匯,筆者卻在今年走訪的一家東北農(nóng)機生產(chǎn)企業(yè)老總的口中聽到了,這讓筆者在感到詫異的同時,想一探究竟。

  該企業(yè)老板解釋說,前幾年趁著補貼政策的好時機,他們公司研發(fā)了數(shù)十款節(jié)水灌溉、青貯收獲、馬鈴薯全程機械化生產(chǎn)的農(nóng)機新品,每年都能銷售出數(shù)百臺,企業(yè)也賺了一些錢。

  但從產(chǎn)品本身看,他們公司只能做簡單的焊接和結(jié)構(gòu)件加工、裝配,而機器關(guān)鍵的核心零部件一直依賴國外進口,因為國內(nèi)沒有企業(yè)能生產(chǎn)這些關(guān)鍵件。進口時供貨商還會加價,所以采購價格明顯高于國外企業(yè)的采購價。算下來,產(chǎn)品的利潤大頭被這些進口核心部件企業(yè)掙了,自己只是掙了簡單的加工和組裝費用,實際上自己的企業(yè)就是個搬運工,是給生產(chǎn)核心零部件的外國企業(yè)打工。

  據(jù)筆者了解,當前國內(nèi)農(nóng)機企業(yè)充當這種搬運工的現(xiàn)象普遍存在。拖拉機企業(yè)的傳動機構(gòu)、車橋、液壓系統(tǒng)、控制系統(tǒng)從國外進口,打捆機的打結(jié)器從國外進口,圓盤耙的耙片從國外進口,甚至大型聯(lián)合收獲機的三角帶都要從美國的卡萊、蓋茨等企業(yè)進口。

  當搬運工不可怕,可怕的是有的企業(yè)對自己的搬運工身份不以為恥,反以為榮。筆者無數(shù)次聽到有企業(yè)的老板或員工介紹自家產(chǎn)品時,自豪地說自己的某某部件全部使用的是國外進口的原裝部件。

  筆者認為國內(nèi)農(nóng)機企業(yè)要結(jié)束搬運工時代,進入核心競爭力時代,全行業(yè)都需要共同努力!

  一是真正做基礎(chǔ)性研究。國內(nèi)農(nóng)機企業(yè)都是應(yīng)用性技術(shù)的忠實信徒,其學(xué)習(xí)和借鑒能力獨步全球。但知其然還得知其所以然,我們要徹底改變搬運工的命運,就需要掌握底層技術(shù),要做基礎(chǔ)性的研究。

  比如,我們引以為傲的華為公司也是從應(yīng)用技術(shù)轉(zhuǎn)向通訊領(lǐng)域的基礎(chǔ)技術(shù)的研究之后,才打敗全球3大電信設(shè)備巨頭,現(xiàn)在還賣專利給昔日的競爭對手。因此,基礎(chǔ)技術(shù)是創(chuàng)新的發(fā)動機,是企業(yè)形成長期可持續(xù)力的關(guān)鍵。

  二是攻克核心部件關(guān)鍵技術(shù)?!掇r(nóng)機裝備發(fā)展行動方案(2016?2025)》提出,2020年農(nóng)機關(guān)鍵零部件自給率達到50%,2025年達到70%,重點是農(nóng)用柴油機燃油噴射系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋及電液懸掛系統(tǒng)、專用傳感器、無級變速器、高性能傳送帶、高性能打結(jié)器、靜液壓驅(qū)動裝置等。

  要真正攻克這些尖端技術(shù),單靠企業(yè)是無法完成的,需要國家相關(guān)部委支持,科研院所、大學(xué)和企業(yè)共同配合來啃這些硬骨頭。

  三是使用資本手段獲取高端技術(shù)。大企業(yè)幾乎是靠“買”做大的,同樣許多尖端技術(shù)可以通過購買的形式得到。約翰迪爾近兩年為了獲取精量播種技術(shù)收購了滿勝公司,為了獲得精量噴藥技術(shù)收購了海吉和馬佐蒂兩家公司;國內(nèi)企業(yè)第一拖拉機股份公司和雷沃重工也在走這種并購整合之路。

  總之我們不能總是待在產(chǎn)業(yè)鏈低端茍延殘喘,我們要真正重視基礎(chǔ)性技術(shù)研發(fā),要對前瞻性的技術(shù)進行聯(lián)合攻關(guān)或通過資本手段來獲取,這樣我們才有可能改變搬運工的命運。

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