從民用航空的縮影到歐美、日本近30年實踐，中國農用植保機在過去的幾年間烙上了單旋翼的烙印，仿佛單旋翼植保機是歐美、日本的昨天和今天，就一定是中國的明天。作為一名從農資領域轉戰植保飛防，并從業多年的親身經歷者，我本人也曾經在一段時間內對單旋翼無人機在植保領域的表現給予厚望，可現實是殘酷的，就目前的技術發展來看，單旋翼農業植保無人機正走上一條不歸路。

　　目前有四大現實擺在單旋翼植保機的面前。

　　其一、中國農業現狀與歐美、日本等發達國家不同，盲目套用他人經驗并不現實。歐美、日本等地區，農業整體補貼達70%以上，工業和農業獲得相應報酬差別不大，飛防作業每畝收費也在人民幣100元以上;再看看中國農業現狀，農業植保機補貼屬于試點階段，除河南、湖南、福建納入中央財政補貼外，其他省都是小范圍變通各種政策來操作，再看看飛防作業收費吧，水稻、玉米、棉花也就10-15元/畝，小麥就別提了，5-7元/畝。同樣是飛機打藥，中國和歐美、日本收費差距一目了然。

　　其二、單旋翼植保機價格高，回報周期過長。目前市場上，10-16公斤載重量的單旋翼植保機售價在20多萬。搞飛防植保服務，按每臺飛機每年作業1.5萬畝次，每畝次純利潤3元來計算，這樣，每臺單旋翼植保機光成本需要“健康”經營5年才能收回。我們可以統計一下，作業5年之后依然“健在”的單旋翼植保機還會有多少呢？

　　其三、單旋翼植保機飛手培訓難，風險高。這是限制其發展的又一瓶頸，單旋翼植保機飛手培訓周期從一名小白到初級飛手至少需要1月以上(這個也是要靠天賦的)，正常需要2-3個月。周期長、費用高、操作難度大，加上單旋翼植保機穩定性差，炸機概率高(炸機后維修費高，動輒上萬元)。前幾日，與一位河南農機合作社負責人交流，受農機補貼政策驅動，今年年初腦子一熱購置16臺單旋翼植保機，安排8名飛手去培訓，培訓還未結束，4人提前“退學”，剩下4人“結業”后勉強能飛，可炸機不斷，飛手一邊膽戰心驚，一邊受到處罰，一個個“出局”了。而這16臺單旋翼植保機**后的結果與大多數同類者相同的命運，擱置在倉庫里做擺設。

　　其四、單旋翼植保機故障多，賠不起，單旋翼植保機售后及維護成本高。2015年結實了某保險公司負責人，找到某單旋翼生產企業，主動提出：上半年每臺6000元購置機損險的合同該兌現的我們兌現，下半年我們合同取消，我們按照合同賠償你們。頭次聽說保險公司主動毀約還主動賠違約金的，更邪門的是這家單旋翼生產企業硬是不答應，還振振有詞：都正式簽約了，怎么能提前毀約呢？保險公司很無奈的堅持到年底，當年虧損幾百萬。

　　縱觀中國單旋翼植保機行業現狀，**初入局者大多是農資或相關生產企業。這些企業作為飛防行業的先驅，值得其他從業者尊敬。但因為對無人機領域的知識欠缺，對無人機普及發展方向的不了解，在技術層面上做錯了選擇。曾幾何時，他們向這片“藍海”挺進，投了不少銀子，幾年下來錢“燒”得差不多了，還苦苦掙扎于“困局”之中。外人看起來風光無限，甚至都還頂有技術創新，頻受領導接見的光環，可身處“苦海“，這滋味只有自己知道。

　　思路決定出路，一切從實際出發，市場**后會選擇適合自己的技術——單旋翼植保機，這條不歸路走到頭了。不過，單旋翼植保機的“末日”并不會影響農業植保機未來的發展。隨著多旋翼農業植保機技術的日漸成熟，其飛手培訓周期短、飛機穩定性高、綜合性價比高，運輸便捷等優勢將會顯露出來。