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農(nóng)機工業(yè)協(xié)會發(fā)布2012年3月份拖拉機行業(yè)數(shù)據(jù)
一季度工業(yè)產(chǎn)銷總值同比略有上升。
2012年3月份，拖拉機行業(yè)實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值115.95億元，實現(xiàn)銷售產(chǎn)值113.26億元，同比分別增長14.31%和14.28%，環(huán)比分別增長27.82%和28.08%。
一季度，拖拉機行業(yè)累計實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值265.65億元，累計實現(xiàn)銷售產(chǎn)值253.98億元，同比分別增長3.72%和2.43%，產(chǎn)銷率為95.6%。
出口交貨值有所下降。
3月份，拖拉機行業(yè)實現(xiàn)出口交貨值4.73億元，同比下降2.87%，環(huán)比增長4.2%。
一季度，拖拉機行業(yè)累計實現(xiàn)出口交貨值11.55億元，同比下降6.22%。
一、拖拉機產(chǎn)銷情況：
1、大中型拖拉機產(chǎn)銷同比出現(xiàn)下滑，行業(yè)16家企業(yè)中，7家增長，9家下滑。
2012年一季度，大中型拖拉機行業(yè)累計產(chǎn)銷量分別為11.85萬臺和10.97萬臺，同比分別下降2.32%和6.96%，累計產(chǎn)銷量出現(xiàn)下滑。
| 指標 | 本年累計 | 同比增減 | 指標 | 本年累計 | 同比增減 |
| 大中型拖拉機產(chǎn)量 | 118467 | -2.32 | 大中型拖拉機銷量 | 109691 | -6.96 |
| 25-29型 | 10757 | -4.37 | 25-29型 | 10816 | -0.31 |
| 30-39型 | 31566 | -3.10 | 30-39型 | 29502 | -7.63 |
| 40-49型 | 21603 | 33.56 | 40-49型 | 19413 | 15.31 |
| 50-59型 | 12911 | -8.35 | 50-59型 | 12229 | -16.50 |
| 60-69型 | 1759 | 5.84 | 60-69型 | 1856 | 5.51 |
| 70-79型 | 9021 | -14.91 | 70-79型 | 8656 | -25.06 |
| 80-89型 | 6454 | -16.69 | 80-89型 | 6415 | -8.32 |
| 90-99型 | 11497 | -34.25 | 90-99型 | 9890 | -31.23 |
| 100-129型 | 10061 | 39.06 | 100-129型 | 8505 | 33.39 |
| 130-159型 | 1426 | 21.47 | 130-159型 | 1100 | -6.46 |
| 160以上型 | 646 | 54.92 | 160以上型 | 663 | 50.34 |
從各個馬力段產(chǎn)銷情況來看，產(chǎn)銷同比增長的分別為40-50、60-70、100-130以及160馬力以上拖拉機，其中100-130和160以上馬力拖拉機增速超過30%，增長勢頭較猛。
產(chǎn)銷同比下降的有20-40、50-60、70-100和130-160馬力拖拉機，其中70-100馬力拖拉機累計產(chǎn)銷同比下降24.73%和24.2%。
從70-100馬力拖拉機的快速下滑和100-130馬力的快速增長，以及其他各馬力段一增一減等等變化中能夠看出，各個馬力段在不斷的交替上延。
2、小四輪拖拉機由正變負，手扶拖拉機降幅加深。
| 指標 | 產(chǎn)量同比增減 | 銷量同比增減 |
| 小四輪拖拉機 | -8.2 | -6.93 |
| 手扶拖拉機 | -28.81 | -33.12 |
小四輪拖拉機產(chǎn)銷總量同比分別下降8.2%和6.93%，從上月的正增長變?yōu)樨撛鲩L；手扶拖拉機產(chǎn)銷總量同比分別下降28.81%和33.12%，降幅進一步加深。
三、出口情況
大中型拖拉機同比增長，小四輪和手扶拖拉機出口同比銳減。
| 指標 | 增減% |
| 大中拖出口 | 16.5 |
| 小四輪出口 | -40.41 |
| 手扶拖出口 | -68.82 |
2012年一季度，大中型拖拉機行業(yè)出口總量同比增長16.5%，小四輪拖拉機行業(yè)出口同比下降40.41%，手扶拖拉機行業(yè)出口同比下降68.15%。
2012年一季度拖拉機行業(yè)出現(xiàn)整體下滑，主要原因有：
一、國家農(nóng)機補貼政策逐步向收獲機和農(nóng)機具行業(yè)傾斜。
二、近幾年拖拉機行業(yè)發(fā)展速度過快，社會保有量不斷加大，造成農(nóng)機手平均收益逐年下降；同時，農(nóng)產(chǎn)品價格基本穩(wěn)定，沒有達到農(nóng)民的預期，消費需求也開始趨于理性，不再盲目跟風。
三、國內(nèi)外宏觀經(jīng)濟形勢依然不容樂觀，人民幣匯率的不斷攀升，美國及歐盟等國的一系列金融危機也在發(fā)酵和蔓延，導致亞洲各國經(jīng)濟增速放緩，種種因素造成出口快速下滑。
四、行業(yè)內(nèi)某些企業(yè)2011年實際銷量偏虛，社會庫存較大，由于補貼查處的力度較大，以前年度的社會庫存憋到今年才真正形成實銷，也影響了今年的銷售總量。
一季度拖拉機行業(yè)出現(xiàn)整體下滑需要我們理性的看待：
大中型拖拉機已經(jīng)保持了連續(xù)十年的增長，同時近些年的增速過快，因此適量的調(diào)整或理性的回歸都是市場自身固有的運行規(guī)律；并且，從總量上來說，拖拉機行業(yè)依然位于歷史高位的運行態(tài)勢，因此需要我們用理性的眼光來看待；
客觀來說，保持平穩(wěn)增長才是行業(yè)發(fā)展的硬道理和主旋律。
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