科羅尼TX 系列青貯運輸車充分運用了公司多年來在農(nóng)用運輸拖車和卡車拖車方面的生產(chǎn)經(jīng)驗。TX系列拖車通過其大裝載容量，高運輸安全性和快速的卸車能力證明其是青貯收獲機的最理想伴隨者。
 

科羅尼獨享：
科羅尼獨有的整體車架設計，加之底板前段的下陷裝載槽共同為機械減少自重達15%，并提供了降低底盤的技術前提。
底板前方的下陷裝載槽讓拖車在裝載青貯后重心更低，提高了車輛在坡路和裝彎時的安全性。下陷設計還為拖車爭取到2m³的裝載空間。
■ 車廂底板前段采用下陷設計，爭取到更大裝載空間，也有利于車身重量的分配
■ 整體車架理念是拖車自重更小，裝載空間更大
■ 可選擇裝配卸料輥
■ 上方開口面積大于底板，前后壁均采用傾斜式設計，降低青貯作業(yè)難度
■ 液壓控制的折梁牽引桿有助于降低開道作業(yè)難度
■ 強勁的鏈傳動底板使TX的自卸速度達到34m³/min，TX D的自卸速度17m³/min
■ 雙移動底板，圓鋼(14×50mm)鏈驅(qū)動
■ 整體車身呈錐形趨勢，方便裝卸
■ 行走系統(tǒng)裝配液壓平衡系統(tǒng)
■ 可選配稱重功能
更大/裝載/空間
隨著TX系列拖車的問世，科羅尼公司在運輸機械上應用了下陷式裝載槽。這“多出的空間”不僅僅讓裝載車容積更大。車輛前端的重量增加可積極影響牽引機的后輪驅(qū)動能力。另外讓拖車在裝載青貯后重心更低，重量分配更合理，從而提高了車輛在坡路和轉(zhuǎn)彎時的安全性。

TX系列拖車的折梁牽引桿是此類牽引桿在青貯接料車領域的首次應用。配合下陷式裝載空間不僅為開道作業(yè)帶來益處，同時讓拖車在車轍較深的情況下仍能擁有足夠的利用間隙。帶有球頭聯(lián)軸節(jié)纖細型牽引桿采用避震設計，提高了行駛舒適性。拖車前壁采用網(wǎng)孔設計，便于觀察。

合理的投入
優(yōu)質(zhì)機械的運用可以提高作業(yè)效率，增加作業(yè)安全性，甚至簡化作業(yè)程序。科羅尼專為卸車環(huán)節(jié)設計的輔助裝置可幫助機械更快更徹底地卸料。其他輔助裝置，如選配的車廂頂蓋，稱重系統(tǒng)，附加照明和附加的反光警示條均能在一定程度上提高機械的安全性和作業(yè)舒適性。

技術參數(shù)

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