工程機械發展現狀

　　去年工程機械行業發展并不樂觀，眾多企業對市場信息收集不足，加上產能過剩和銷售量的欠缺無疑使整個行業雪上加霜。據統計，2012年，中國工程機械行業完成銷售收入5626億元，比2011年增長了2.96%，但是代理商和制造商卻沒有感受到增長。13家主要制造商集團2012年銷售收入下降超過3%.

　　仔細分析這不到3%的增長率，可以發現，國家統計將增長了20%的電梯納入其中“功不可沒”。對此，記者不禁納悶，電梯究竟能否算入工程機械行業。同時，記者也茅塞頓開，為什么工程機械行業有增長，而行業企業卻不見增長。

　　工程機械，是對工程建設施工機械的總稱。而電梯，其是指由動力驅動，利用剛性導軌運行的箱體或者沿固定線路運行的梯級，進行升降或者平行運送人、貨物的機電設備。習慣上不論其驅動方式如何，將電梯作為建筑物內垂直交通運輸工具的總稱。從定義上看，若真要將其歸入工程機械行業，兩者的相關處也僅在于所用的動力部分相近。

　　據了解，在近幾年（包括黃金十年）的工程機械行業數據統計中，很少將電梯囊括進來。其更多的是見諸于重型機械行業的統計。而今年，國家將電梯行業的數據統計算入工程機械行業。這究竟是為了“粉飾太平”，不讓數據過于難看；還是重振行業信心的不得以之舉，委實讓人費解。

　　從去年分行業的情況看，工程機械行業的發展依然低迷，而且這股低位運行的態勢一直持續到了今年。

　　如去年挖掘機行業庫存量居高不下，市場卻一路走低。記者從中國工程機械工業協會挖掘機分會提供的數據中了解到，從2011年5月以來，挖掘機銷量已經連續17個月呈現負增長。制造商庫存居高不下、應收賬款激增、終端購機用戶還款不堪重負成為行業發展中的突顯問題。同時，中國市場長期占有的價格優勢正在逐漸消失，勞動力成本的增加和原材料價格的上漲，使得行業利潤空間被壓縮地更薄。

　　起重機行業也是難掃低迷態勢，市場走低，銷售混亂，競爭白熱化等現象不斷升級。國內外市場供大于求，產能過剩，市場保有量上升。同時，各家起重企業產品同質化嚴重，成本上升等共性問題也十分突出。

　　不單單是這兩個行業，樁工機械，混凝土機械及運輸機械等多個工程機械分行業也不同程度地出現了下滑態勢。

　　究其根本，造成去年行業下降的因素并不完全在于行業內部。受到全球經濟危機的影響，國家加強了對經濟的宏觀調控力度，從2011年下半年開始，國家發改委下大力度針對房地產、路橋建設等基建工程采取放緩或延遲處理，導致工程機械等相關產業的產品需求量大幅下降，對行業的發展形成了一定程度的制約。而今年，尤其是下半年國家對城鎮化推行的加快，對棚戶區的進一步改造，和部分工程項目的上馬則將推動行業向好發展。

　　雖然有外部環境的影響，但俗話說，打鐵還需自身硬，中國工程機械行業要走出低谷，重現輝煌，除了倚靠國家政策、外部市場變化等因素的推進，**關鍵還在于修練內功，揚長避短，增強自身實力，而不是在統計數據上做文章。

“雞肋”翻身農業機械成一項好生意

　　境況不佳的中國機械行業試圖憑借農業機械“咸魚翻身”。**新的案例是發動機生產商江蘇江淮動力股份有限公司，該公司實際控制人重慶東銀控股集團有限公司董事長羅韶宇**近剛剛賣掉了自己的煤礦飛奔而來。

　　非止如此。此前廣西玉柴機器股份有限公司早先一步進入這一領域。此外工程機械的大鱷也意外地盯上了農機。今年6月，工程機械巨頭中聯重科（000157,股吧）董事長詹純新在股東大會上說，三年至五年內他將對農業機械進行重點布局，不再單一“押寶”工程機械。而其競爭對手三一重工也在今年年初的中國國際農機展覽會上亮相。

　　外資公司也不甘落后。兩個月前，德國農機生產商克拉斯集團（CLAAS）宣布收購了一家中國山東的農機公司。這意味著繼全球四大農機跨國巨頭約翰·迪爾（JohnDeere）、凱斯·紐荷蘭（CNH）、愛科（Agco）、賽邁·道依茨-法爾（SDF）在中國完成生產布局之后，又一**領先的農機制造商落子中國。它們在中國主要生產大型拖拉機、收割機，并占領著這里的高端市場。

　　這并非意外之舉。過去被稱作“雞肋”的農業機械**近已變成了一項好生意。2012年全球農機市場規模創出新高，歷史性地達到了7500億元，**大的中國市場已經增長到接近3500億元，其近幾年年均增長率達到25%。今年上半年中國農機行業并未放緩腳步，銷售收入達到1600億元，“農業機械的黃金時代已經來臨”。

　　在光伏、工程機械甚至是服裝行業相繼出現增長停滯的大背景下，農業機械的表現尤為搶眼。看看這些遠道而來的新進者，基本都出自不景氣的行業。“但這并不意味著公司賺到了錢。”廣發證券機械行業首席分析師湯俊表示，中國農業機械行業的利潤率長年維持在2%至3%，目前雖然有上升趨勢，但主要是外資品牌高端產品進入中國市場所造成的。

　　農機市場增長很大程度上是中國政府實施的“農機購買補貼”政策在起作用。這項政策自2004年開始執行，事實證明它極大地激發了中國農民扔掉鋤頭和鐮刀購買拖拉機和收割機的熱情，但也讓這個市場變得有些特殊起來。比如，農機經銷商更需要跟2800多個縣級政府處理好關系，以保證他們的產品可以順利得到國家的補貼。這對于外資企業來說簡直是個噩夢。

　　導致一些企業**近選擇進入這一行業的直接原因是，中國財政部此前發布消息稱，2013年中央財政共安排農機購置補貼資金創出新高，已超過260億元。其發言人公開表示，未來這項補貼的數額會“只增不減”。

　　但這個“誘惑”并未改變一些人對該行業的看法。中國農業機械化科學研究院院長李樹君說：“政府補貼在一定程度上弱化了這個行業的自由競爭。”他解釋稱，政策打開了農機市場，但補貼集中在銷售環節而未關注到生產商的創新和研發。

　　“這是**糟糕的行業之一。”農機行業觀察者、正略鈞策管理顧問有限公司合伙人兼副總裁陳睿表示。據他觀察，目前中國的農機制造商總數約8500多家，中等規模企業就有2700多家。但中國規模以上農機企業產值之和僅相當于美國約翰·迪爾一家公司。“多數小企業尚停留在手工作坊階段，**大的公司也不足百億規模”。他認為，這直接導致該產業核心技術缺失、智能化和信息化技術開發應用不足，高端產品匱乏、低端產品過剩的嚴酷局面，“它相當于15年前的工程機械行業”。

　　而另外一些情況可能會讓新進入者感到煩惱。由于企業數量眾多，他們深陷于激烈的客戶爭奪戰，依靠更加低的商務門檻取勝，并經常爆發“造謠詆毀、盜竊資源”等惡性競爭事件。

　　但像中聯重科這樣的巨頭介入農機或許存在另外一種邏輯——他們要充當這個行業的“屠夫”，整合并**終接管它。不過這似乎不像看上去那么簡單。對他們而言，這不僅將會面對另一個完全不同的客戶群體，而且需要迅速找到提升產品利潤的好辦法。

　　一些農機行業的元老恐怕不會輕易認輸。比如奇瑞重工股份有限公司董事長王金富。他是這個行業的傳奇人物和**有權威的人之一，他曾先后領導兩家公司在中國農機市場獲得成功。“不久，你們就可以接著寫另一篇文章了。因為一些剛進來的公司可能很快就夾著尾巴逃跑了。”王金富自信地說。

發表于 @ 2013年11月11日 09:07:00 |點擊數（）

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