拖拉機(jī)在使用過程中，由于零件磨損、變形等原因，各部分的技術(shù)狀態(tài)會(huì)逐漸發(fā)生變化。當(dāng)某些技術(shù)指標(biāo)超出了允許限度時(shí)，就表明拖拉機(jī)出現(xiàn)了故障。拖拉機(jī)的故障是指其性能己不符合規(guī)定的技術(shù)指標(biāo)時(shí)的技術(shù)狀態(tài)。拖拉機(jī)有了故障應(yīng)及時(shí)排除。

一、拖拉機(jī)的零件或配合件出現(xiàn)缺陷，主要表現(xiàn)在以下幾種形式

1.連接件配合性質(zhì)破壞：主要指動(dòng)、靜配合性質(zhì)的破壞。以曲軸軸承與軸頸配合工作面的磨損為例，軸承間隙逐漸增大，機(jī)油自間隙外泄，使載荷帶有沖擊的性質(zhì)。結(jié)果使主油道壓力下降，出現(xiàn)敲擊聲，零件溫度升高。又如齒輪花鍵與花鍵軸配合的破壞；滾動(dòng)軸承外圈在變速箱或后橋殼體座孔內(nèi)松動(dòng)；氣門與座接合面磨損等。機(jī)器上所有的活動(dòng)連接表面，甚至靜止連接表面，在工作中都存在不同程度的磨損。

2.零件相互位置關(guān)系破壞：主要指結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的零件或基礎(chǔ)零件。典型的例子是變速箱、后橋殼體的變形，軸承座孔沿受力方向偏磨。在修理中如果不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并恢復(fù)其精度，裝配調(diào)整后的總成，由于破壞了齒面正常嚙合，從而引起噪音和總成溫度升高，齒面磨損加重。又如鏈軌式拖拉機(jī)，由于車架的變形與安裝基面磨損，破壞了發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸與變速箱第一軸的同軸度。發(fā)動(dòng)機(jī)連桿在沖擊載荷的作用下，發(fā)生了彎曲變形，使得大小端孔的軸心不平行。這種缺陷的形成，大多是由于基礎(chǔ)件（如殼體、車架）發(fā)生了變形，或安裝基面受到磨損。

3.機(jī)構(gòu)工作協(xié)調(diào)性破壞：機(jī)器由若干總成組成，整機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，需要各總成或總成中的各機(jī)構(gòu)按規(guī)定時(shí)間、相位等關(guān)系準(zhǔn)確地協(xié)調(diào)動(dòng)作。這種工作協(xié)調(diào)性破壞的原因，主要是由于機(jī)構(gòu)零件的磨損，而機(jī)器的功能又往往對(duì)這些機(jī)構(gòu)零件的磨損非常敏感。如氣門機(jī)構(gòu)零件的磨損，燃油噴油泵及調(diào)速器的磨損，它們都會(huì)直接影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性及經(jīng)濟(jì)性，因而經(jīng)常需要維修和調(diào)整。

4.零件工作性能方面的缺陷：有些缺陷完全是由于零件自身的缺陷直接造成的，包括零件的幾何形狀；表面質(zhì)量；材料的力學(xué)性能、物理性能、化學(xué)性能等發(fā)生變化。如燃燒室的結(jié)構(gòu)形狀參數(shù)發(fā)生變化，腔室內(nèi)積炭，室壁及通道燒損；氣門、噴油器彈簧剛度的變化；發(fā)動(dòng)機(jī)、磁電機(jī)磁極的退磁：電器零件絕緣被擊穿；油封的膠質(zhì)材料老化等。

二、故障的分類有不同的方法，常用的有以下幾種分類

1.按故障的形成過程可分為漸發(fā)性故障和突發(fā)性故障。漸發(fā)性故障多由自然因素引起，有一個(gè)逐漸量變的過程，往往有一定的先期征兆，可為人們的感官察覺，這種先期征兆有利于早期識(shí)別和預(yù)防故障。漸發(fā)性故障通常引起拖拉機(jī)性能失常，多在機(jī)器使用過程中發(fā)生。突發(fā)性故障多由人為因素引起，發(fā)生過程極其短促，往往沒有先期征兆或先期征兆不明顯。它通常引起拖拉機(jī)的功能喪失，而且具有破壞性。

2.按故障產(chǎn)生的后果可分為破壞性故障和失常性故障。

3.按故障形成的原因可分為磨損性故障、錯(cuò)用性故障和固有性故障等。磨損性故障是由于正常磨損所形成的故障；錯(cuò)用性故障是由于操作者行為失誤形成的故障；固有性故障是由于拖拉機(jī)設(shè)備在設(shè)計(jì)制造上的固有缺陷形成的故障。